El Gobierno del presidente Gustavo Petro expidió el decreto a través del cual se incrementan las tarifas de los peajes a cargo del Instituto Nacional de Vías, INVIAS y de la Agencia Nacional de Infraestructura, ANI.
De acuerdo con la norma, en el país habrá un aumento del valor correspondiente al IPC del 2022, que fue del 13.12 %.
El decreto prevé que en el primer mes del año arrancará ese incremento, teniendo en cuenta que se acumularon dos, uno por 2023 y el de 2024, debido al congelamiento de las tarifas aplicada por el Ministerio de Transporte, para tratar de evitar que se presionara más la alta inflación que se registró a comienzos del año.
Sin embargo, este no será el único incremento que habrá en el año, habrá un segundo el que debe hacerse por norma en el inicio de cada año.
Es importante tener en cuenta que estos aumentos se hacen de acuerdo con la inflación del año anterior.
“Los índices macroeconómicos de los últimos meses han indicado una estabilidad inflacionaria en el costo de vida de la canasta familiar”, argumentó, en su momento, ese despacho.
Teniendo en cuenta eso, según explicó, “se hace necesario que el Ministerio de Transporte establezca las disposiciones para el incremento gradual”.
Para el Gobierno, si se hacía un reajuste total, implicaría un costo muy alto para los usuarios de las carreteras, principalmente del transporte de carga, segmento que transporta mercancías de un lado a otro, por lo cual cualquier alza tiene un impacto negativo sobre todos los productos, en particular los de la canasta familiar.
Los peajes más caros
Con el incremento de las tarifas de los peajes categoría 1 y sumando los que se aplicarán en 2024, que, en total, sería de 21,03 % aproximadamente.
-Peaje Túnel de Oriente en Antioquia: pasa de 21.800 pesos a 26.660 pesos (sube 4.578 pesos)
-Peaje Guaico en Caldas: pasa de costar 18,300 pesos a 22.143 pesos (sube 3.843 pesos)
-Peaje Túnel de occidente en Antioquia: pasa de costar 18.100 pesos a 22.141 pesos (sube de 3.841 pesos)
-Peaje Puerto Colombia en Atlántico: pasa de costar 15.000 pesos a 18.150 pesos (sube 3.150 pesos)
-Peaje Marahuaco en Bolívar: pasa de costar 16.100 pesos a 17.787 pesos (sube 3.087)
-Peaje Machetá en Cundinamarca: pasa de costar 14.700 pesos a 17.787 pesos (sube 3.087 pesos)
-Peaje Boquerón en Cundinamarca: pasa de costar 14.300 pesos a 17.303 pesos (sube 3.003 pesos)
-Peaje Boquerón II en Cundinamarca: pasa de costar 14.300 pesos a 17.303 pesos (sube 3.003 pesos)
-Peaje Cabildo en Cundinamarca: De 14.500 pesos a 17.545 pesos (sube 3.045 pesos)
-Peaje Trapiche en Cundinamarca: De 14.500 pesos a 17.545 pesos (sube 3.045 pesos)
Se debe tener en cuenta que con los dineros que se recaudan por concepto de peajes los concesionarios construyen nuevas obras de conectividad terrestre.
Por eso, en el caso de las empresas que hacen inversiones con recursos privados o a través de las alianzas público-privadas (dinero del sector público sumado con el de los particulares), estas se financian con lo recaudado por los peajes, que se incrementan anualmente bajo regulación del Ministerio de Transporte.
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